Hány gumitömítés van egy autóban?
Az autók nagy számban tartalmaznakgumi tömítések, amelyek létfontosságú szerepet játszanak a jármű általános szerkezetében és működésében. A gumialkatrészeket a gumiabroncsokon kívül főként a következő rendszerekben forgalmazzák: tömítőrendszerek, felfüggesztési rendszerek, erőátviteli rendszerek, fékrendszerek, hűtőrendszerek, üzemanyagrendszerek stb. Az alábbiakban a főbb gumitömítések és gumitípusok részletes listája található. autókban használják.
Gumi tömítések felfüggesztési rendszerekben
A felfüggesztési rendszerek gumitömítései nagy szilárdságot, kopásállóságot és fáradtságállóságot igényelnek, és általában a következő anyagokat használják:
Felfüggesztési perselyek: természetes gumi (NR) és sztirol-butadién gumi (SBR), amelyek jó rugalmassággal és fáradásállósággal rendelkeznek.
Lengéscsillapító gumi ülés: Természetes gumit (NR) használnak kiváló rugalmassága és ütésállósága miatt.
Stabilizátorrúd gumi perselyek: Természetes gumi (NR) vagy nitrilkaucsuk (NBR), amelynek kopásállónak és nagy nyomásállónak kell lennie.
Lengőkar persely: neoprén (CR) vagy sztirol-butadién gumi (SBR), erős kopásállósága és öregedésállósága miatt.
Rugós tömítések: Nitril gumiból (NBR) vagy természetes gumiból (NR) készültek, hogy elnyeljék az ütéseket és párnázást biztosítsanak.
Rezgésszigetelő blokkok felfüggesztési rendszerekhez: A természetes gumit (NR) részesítik előnyben a jó ütéselnyelés és a fáradtságállóság érdekében.
Gumi tömítések a hajtásláncban
A hajtáslánc gumitömítései olaj-, kopás- és fáradtságállóságot igényelnek. A gyakori anyagok a következők:
Propeller tengelycsomó: Neoprén (CR) vagy nitril gumi (NBR) használatos, amely kiváló olaj- és öregedésállósággal rendelkezik.
Motortartó gumibetétek: Természetes gumi (NR) és neoprén (CR), amelyek hatékonyan elnyelik a rezgéseket.
A sebességváltó konzoljának gumibetétjei: A neoprént (CR) többnyire olajállósága, hőállósága és öregedésállósága miatt használják.
Kuplungtárcsa lengéscsillapító gumiblokk: Természetes gumit (NR) vagy nitril gumit (NBR) használnak, amihez jó olajállóság és lengéscsillapítás szükséges.
Erőátviteli szíj (szíj): Neoprén (CR) vagy EPDM gumit használnak a magas hőmérsékletnek és a kopásnak ellenálló.
Gumi alkatrészek a fékrendszerben
A fékrendszer gumialkatrészeinek jó tömítéssel és magas hőmérsékleti ellenállással kell rendelkezniük, és általában a következő anyagokat használják:
Főfékhenger tömítések: Nitril gumit (NBR) vagy fluorelasztomer (FKM) használnak, amelyek kiváló olajállósággal és tömítéssel rendelkeznek.
Fékhenger tömítések: nitril gumi (NBR) vagy fluorelasztomer (FKM), nagy nyomás és magas hőmérséklet ellenállás.
Fékcső: Többnyire neoprénből (CR) készült, amely ellenáll az olajnak és a fékfolyadéknak egyaránt.
Fékpedál gumibetét: Sztirol-butadién gumit (SBR) használnak, amely jó csúszásgátló tulajdonságokkal rendelkezik.
Féknyereg csomagtartó: szilikongumiból vagy neoprénből (CR) készült, amely ellenáll a magas hőmérsékletnek.
Kézifékkábel gumi hüvely: Neoprén (CR) a kiváló kopásállóság érdekében.
Gumi alkatrészek a hűtőrendszerben
A hűtőrendszer gumialkatrészeinek ellenállónak kell lenniük a magas hőmérséklettel és a korrózióval szemben. A fő anyagok a következők:
Víztömlő: Az EPDM gumi a fő anyag, amely ellenáll a magas hőmérsékletnek és a hűtőfolyadék kémiai korróziójának.
Radiátor gumi párnák: Természetes gumi (NR) vagy neoprén (CR) használatos, és az ütésállóság jó.
Vízszivattyú tömítés: Fluoroelasztomert (FKM) használnak magas hőmérséklet- és korrózióállósága miatt.
Termosztát tömítések: Fluoroelasztomert (FKM) vagy szilikongumit használnak leginkább, amelyek kiváló vegyszerállósággal és magas hőmérséklettel szemben állnak.
Gumi alkatrészek az üzemanyagrendszerben
Az üzemanyagrendszerek gumialkatrészeinek nagymértékben ellenállónak kell lenniük az olajjal és a korrózióval szemben. A fő anyagok a következők:
Üzemanyagtömlő: nitrilkaucsuk (NBR) vagy hidrogénezett nitrilkaucsuk (HNBR), rendkívül olajálló.
Üzemanyag-szivattyú tömítések: Fluoroelasztomer (FKM) a legjobb üzemanyag-ellenállásért.
Üzemanyagtartály snorkel gumi hüvely: nitril gumiból (NBR) készült, amely ellenáll az üzemanyaggőz korróziójának.
Üzemanyag-befecskendező tömítés: fluoroelasztomer (FKM), stabil magas hőmérsékleten és nagy nyomáson.
Gumi alkatrészek az autóban
Az autó gumialkatrészeinek kényelmesnek, csúszásmentesnek és kopásállónak kell lenniük. A gyakori anyagok a következők:
Vízálló gumiszőnyeg a szőnyeg alatt: természetes gumit (NR) vagy sztirol-butadién gumit (SBR) használnak, amely jó vízállósággal rendelkezik.
Pedál gumibetétek: Sztirol-butadién gumi (SBR), kopásálló és csúszásálló.
Kormánykerék csúszásgátló szőnyeg: többnyire szilikongumi vagy sztirol-butadién gumi (SBR), puha és nem könnyen csúsztatható.
Üléssín gumibetétek: A természetes gumit (NR) használják a jó csúszó csillapítás érdekében.
Műszerfal csúszásgátló szőnyeg: többnyire szilikongumiból, puha és kopásálló.
Külső gumi alkatrészek
A külső gumialkatrészeknek időjárásállónak és kopásállónak kell lenniük, és a leggyakrabban használt anyagok a következők:
Ablaktörlő lapát gumi: Természetes gumi (NR) vagy neoprén (CR) kerül felhasználásra, amely kopásálló és rugalmas.
Ütközésgátló szalag: neoprénből (CR), ütésálló és öregedésgátló.
Antennalap gumibetét: EPDM gumit használnak, amely ellenáll az öregedésnek és az ultraibolya sugárzásnak
Lámpatömítések: többnyire szilikongumi vagy EPDM gumi.
Sárvédő gumibetétek: Természetes gumit (NR) vagy sztirol-butadién gumit (SBR) használnak a kopásállóság érdekében.